Tags: uaw

Ну что, в Алабаме не только электричество

Похоже Алабама выиграла джек пот. Тогда как все капали слюной рассуждая о том где же Амазон влепит вторую штаб квартиру (приз победителю в 5млрд), Тавота тихонько искала где лепить третий завод. А это по деньгам не особо меньше Амазона между прочим  - 1.6 млрд. Ну и вот по слухам - это будет Алабама. Хотя в процессе поисков высказывались сомнения что в Алабаме найдется достаточное количество рабсилы нужной квалификации - там уже есть заводы Хюндая, Мерседеса и все той же Тойоты. Привет профсоюзам.

Все что вы не знали о профсоюзе

Точнее будет - все что Я не знал о профсоюзе.

1. The union's name: Many refer to the union as the UAW or as the United Auto Workers. The real name is actually the United Automobile, Aerospace and Agricultural Implement Workers of America.

The UAW represents about 140,000 workers at the Detroit Three out of 403,000 members as of Dec. 31, 2014.

4. Other key membership sectors: The UAW represents workers in at least four industries. The union represents more than 12,000 casino and gaming workers, 25,000 higher education workers, 16,800 state of Michigan employees and 11,000 John Deere employees.

In August, workers at the LINQ casino in Las Vegas voted in favor of UAW representation They became the second group of Las Vegas gaming workers to join in the last 20 months. The UAW will represent 248 dealers in contract talks.

Вот так. Автопрофосюза там от силы на треть. Был весьма удивлен присутствием казино. Полный список откровений вот тут

Они торгуются

Профсоюз торгуется с большой тройкой. В качестве субъекта торга был выбран ФиКрайслер и ожидается, что ДжиЭм с Фордом повторят условия договоа - так это было в предыдущие годы. Соглашение пока не достигнуто и этой ночью рабочие готовились выйти на всеобщую забастовку. Профсоюз сказал не бздеть, все временно продолжают работать на прежних условиях,а они вот какие - "Fiat Chrysler already has the lowest overall labor costs of the Detroit Three because it has highest percentage of workers hired at the lower wage.The automaker’s average hourly labor costs for wages and benefits is $47 per hour compared with $55 per hour at GM and $57 at Ford."
Источник

Несколько лет назад, в процесс банкротства у профсоюза забирали право бастовать. А потом вернули. Так что да - писят баксов в час
это недостойно рабочего человека. Об чем и идет торг. Эта сумма конечно включает в себя расходы на страховку, profit sharing (а где  losses sharing, а?), но все равно - до фига, как мне кажется. Профсоюзники естественно кипятятся и кричат что им надо платить больше - вот сколько денег executives получают. Мораль одна - история никого ничему не учит. 15 лет спустя будем банкротиться снова? Любители экстрима загляните в комменты под статью. Пирдуха и сокмозга в чистом виде

Небольшой наброс

Статья в Detroit Free Press про трудную жизнь профсоюзов и работников автоиндустрии. Начинается в с пассажа про "Americans face daunting global forces that limit economic comfort and tie much of their pay to incentives" на что мне хочется сказать - ну дык ЙОПТ, чем плохо то? Хорошо поработал, хорошо и получил.  А заканчивается вот так "48,500 UAW workers, received up to a $9,000 pretax profit-sharing check this spring, more robust that the $6,900 at Ford and $2,750 at Fiat Chrysler."Profit sharing is nice," she said, "So are quality and profit-based incentives, but it's also important to address the gap." " Ну или в переводе на русский - бонусы и премии это хорошо, но мало. Для понимания того где находится профсоюз сейчас - "entry-level workers starting at $15.78 an hour and gradually working up to $19.28." и "skilled tradesman, which qualified him for an hourly rate above $30". Первые цифры, на мой скромный взгляд  - весьма щедры для начинающего работника (держим в уме бонусы), а вот для квалифицированного работника - я бы назвал 30 в час низковатой суммой, если бы в категорию "skilled" не пхали всех кого попало, в том числе и не заслуживающих этого звания.

Я свой наброс делаю из любви к искусству, то есть даром. Пресса же делает это из интереса. Сейчас идут усердные торги между профсоюзом и большой тройкой - на фоне успешных последний лет для автоиндустрии из них (то есть из тройки) пытаются выжать по максимуму.

И они еще пытаются торговаться

К вопросу о профсоюзных зарплатах: only Mercedes-Benz exceeds the average hourly blended labor costs of GM ($58 an hour) and Ford ($57) in the United States. Honda Motor Co. is $49 an hour, followed by Toyota Motor Corp. and FCA US's Chrysler at $48.

Почему я об этом сейчас вспомнил. Да прочитал статью в меcтных новостях. Надвигается профсоюзная конференция. Профсоюзы от лица своих членов будут торговаться с буржуями капиталистами на тему "Как мы будем пилить бюджет". Очевидно, что Цхрыслервский профосюз захочет поближе к Форду с ДжиЭмом в плане зарплат. Точно так же очевидно, что Фордовско-ДжиЭмовское начальство хочет куда то на уровень Тойоты или Цхрыслера, иначе о каких доходах может идти речь. Профсоюзы напирают на прибыли и продающиеся машинки - детройтская тройка действительно расторговалась с 2008 года. Достаточно ли чтобы поделиться с рабочим классом, повесить на себя кабалу долгосрочного договора и не обанкротиться через 5 лет? Фиг его знает. Интересно будет последить.

Ссылка на заметку

З.Ы. 58 баксов в час. В среднем(!!!!) иппонский городовой. То есть у кого то и под стольник есть что ли? Это ведь не инженеры, это рабочие на конвейере. У инженеров зряплата фиксирована. Надо было на токаря учиться наверное.

Я хренею дорогая редакция

Рабочие Форда бастуют. Требуют - 18 месячную зарплату при увольнении. Оплаты в размере полной зарплаты при простое производства (сейчас платят 2/3). И все бы ничего. К выкрутасам от UAW все привычны. Но. Это бастует завод Форда в России!!!! Вот я даже не знаю что и кому тут посоветовать. То ли рабочим бороться и гнуть проклятых пиндосов пока те не прогнутся. То ли Форду предложить последовательно действовать в духе санкций и закрыть завод к такой то матушке. Исход думаю будет один и тот же - завод закроется. Может даже что то кому то выплатит. А вот что забастовщики будут делать ПОТОМ? Когда работы не окажется ваащщще?

Ты их в дверь, они в окно

После того как рабочие завода Фольксваген в Чатануге, Теннесси проголосовали против вступления в профсоюз, UAW  сначал пытались судиться, дескать результаты голосования были посчитаны неправильно, но потом передумали. Однако не остановились. Они организуют НЕЗАВИСИМЫ профсоюз на заводе и ожидают, что если в него вступит много людей то  они присоединятся к UAW VW будет уважать решения и требования членов этого профсоюза. Об истинной независимости нового профсоюза по-моему даже не стоит говорить. Вот ведь наглость, а?