Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Об необходимости соблюдения регламента

Закапризничала газонокосилка. Заводится, стрижет, но после того как настригла первый/второй мешок и я ее заглушил чтобы его опустошить, она отказывается заводиться. Постояв полчаса (и остыв?) заводится снова. Вспомнил что давно не делал ТО - поменял фильтр, свечу (дрыгатель одногоршковый), масло - не помогло. Есть подозрение, что проблема во мне. В ноябре у меня закончился стабилизатор топлива и из-за сидения дома я как то не выбрался в лабаз за ним. Соответственно, все топливо закупленное в зиму для снегомета стояло без добавки стабилизатора. Зима была малоснежная, так что я до сих пор тем самым зимним бензином пользуюсь. И подозреваю, что засрал карбюратор. Неохота разбирать, но боюсь придется. Благо на ТыТрубе вагон видео как Бриггс-Страттон обслуживать

Интересный симптом - новая свеча покрылась жЫрным черным налетом после часа работы. ИМХО это тоже намекает на карбюратор. Или нет?

Почти на правах рекламы

Но мне за нее не заплачено. Интересующимся рекоммендую трехдневный курс металлообработки (по большому счету - курсы фрезеровщика за три 3 дня) + можно добавить еще двухдненвые по продвинутой обработке  - 4 и 3+2 осевая фрезеровка. Находится в центре Огайо, час от Коламбуса. Кому лень ехать и случайно есть станок в загашнике, которым не умеет пользоваться - этот же товарищ ведет Ютубовский канал, на котором тоже много полезного можно почерпнуть

Пятиминутка рукожопства и рефлексирования

На календаре декабрь, а значит что? Значит скоро может пойти снег. Поэтому в минувшие выходные решил провести ТО снегоуборочной техники. Лопата - целая, держак целый. К работе готова. Снегомет - не заводится. Ставлю новую свечу - не заводится. Заглядываю в бак - сухо. Еще б он завелся. Вспоминаю, точно - я ж в феврале когда последний снег убирал, у меня бензин законичлся, а больше чистить не пришлось, так оно и стояло все лето. Заливаю свежей горючки, подкчиваю в камеру. Чих-пых и глохнет.. Пробую еще раз. Чих пых и глохнет. Начинаю разбирать. Верхний кожух держиться на пяти винтах - два под крестообразную отвертку, один под плоскую, два под шестигранничек, под этими двумя нашелся еще один (то есть в итоге шесть) это под ключ 5/16 дюйма. Йопт. Крафстман вы серьезно?!?! Я еще даже ничего не разобрал то по сути. Так - капот открыл. В процессе разборки стартер ака шморгалка улетела внутрь и намоталась на катушку. Бля. Разбираю дальше, извлекаю кончик шморгалки, попутно роняю один винт внутрь катушки где троссик наматвается. Подлезть никак. Пока плюю, продолжаю копаться. Открываю карбюратор. Вроде все в норме, насколько я могу судить. Пшикаю спецЫальным химикалием унутрь, пробую запустить. Запускается. Гордый собираю. (Винт в катушке от шморгалки так и остался). Собрал. Запускаю. Чих-пых и глохнет. Абанамат. Дергаю ручку... Как оно правильно то называется по русски? Подсос? Дроссель? Короче гворя choke из положения run в положение off. Ептыть. Завелось. И работает. Хорошо и стабильно. Эта шож Крафтсманские рукожопы перепутали наклейку с обонзначениями? Или я рукожоп что то там перекрутил в процессе сборки разборки? Короче работает. Но вот с винтиком в шморгалке надо будет разбираться. Наверное весной. А то уже холодно чего то.